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冷库的行业现状

大多数消费者在购买食用产品时更注重生产日期和保质期,忽视了运输、储存、销售、冷藏等环节。这一环节一旦断裂,就可能引发食品安全事件。俗话说,国以民为本,民以食为天。国家也特别关注人们的饮食问题,我国食品安全事故层出不穷。加强食品冷链基础设施建设迫在眉睫。据相关数据显示,日本、韩国的冷链规模是我国的10-20倍,欧美国家的冷链规模是我国的5-10倍。《国务院关于加强食品安全工作的决定》必将促进我国食品冷链建设规模的扩大,也将带动重庆冷库行业的持续发展。

美国的冷库和冷库规模已经达到2000多万吨,而中国的库容还没有达到1000万吨,但中国的人口是美国的5倍。由此可见,我国冷库与冷库市场存在较大差距。这一次,加强我国食品安全建设,也将带动冷库和冷藏工程的繁荣发展。据悉,我国很多大中型冰箱都是上世纪六七十年代建造的,现在已经过时,需要进行扩建和创新。虽然我国小型冷库的数量有一定的增长,但对人的需求仍然远远不够。从消费需求来看,国内消费者对冷冻食品、乳制品和冷饮的需求增长迅速。其中,速冻食品的销量多年来一直位居国内连锁超市日用品销售的前列。乳制品消费年均增长率达到15%-25%,居世界首位。冷饮市场总需求量也达到260万吨,人均消费量2公斤/年。

重庆冷库2.png


我国食品行业冷链物流年需求量已达1亿吨左右,年增长率也保持在8%以上。同时,为满足消费者对冷藏、冷冻食品的需求,我国冷藏库建设发展迅速,其中长三角、江浙、湖北、山东、河南等果蔬主产区的发展速度最具代表性。据专家预测,随着我国经济的快速发展和消费者消费质量的不断提高,未来10年,我国冷藏车和冷藏库年均增长率将分别达到28%30%以上。事实上,大型国企的优势更多集中在冷库资源上。

我国冷库建设尚处于起步阶段。目前,我国对重庆冷库的需求仍然很大。这次,国家加强食品安全管理,将为我国冷库的发展带来新的活力。目前,我国冷藏业发展缓慢。经过几个时期的发展,我国冷藏业已形成超低温冷藏、冷冻冷藏、冷藏、果蔬气藏等主要冷藏类型。

我国冷藏运输环节还很落后。易腐保鲜食品的公路冷藏运输仅占运输总量的20%。大约80%的水果、蔬菜、家禽和水产品通过普通卡车以开放方式运输。而在西方发达国家,公路冷藏运输占食品运输总量的90%以上。

我国冷藏车数量仅占道路货运车辆的0.3%,这是冷链流通率低的重要原因。在美国,每500人就有一辆冷藏车,而在中国,冷藏车的平均数量只有4-5万辆。早在十二五期间,国家就提出了冷链流通速度和冷藏运输速度的发展目标,这将给发展缓慢的冷藏车企业带来机遇。此次,《国务院关于加强食品安全工作的决定》将进一步促进我国冷藏车行业的发展。


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