1。并联使用压缩机的优点：

1。可有效地进行电容控制，启停机组压缩机可进行容量调节。

2。提高可靠性，比单台压缩机开启时间短。根据不同的控制逻辑，可以将两台压缩机控制在相对合适的转速，以保证压缩机的寿命。

3。启动一致性降低。各压缩机的启动时间可采用延时法分离。

4。备用时，若其中一台压缩机损坏，且有部分容量，则可保证空调系统的正常运行并降低使用压力；

2。压缩机并联注意事项：

系统参数匹配要求、基本性能要求与单机系统相同。在并联系统中，应特别注意系统回油的可靠性检查，应重视多联机系统。

并联系统应注意以下两点：

1。并联系统中压缩机之间的气体平衡：并联压缩机之间的吸入压差必须保证在0.02-0.03之间。

2。压缩机之间的油平衡：在回油过程中，不应出现导致压缩机过多或过少的偏差。此外，回油口应装有过滤器、温度和压力保护开关，以确保油位处于正确位置。

三。当压缩机并联使用时，由于压缩机排油量与系统回油量的不同，长期运行会引起压缩机油位的变化。

在连接同一型号的压缩机A和B时，如果压缩机A的排油量大，系统回油量小，压缩机A的油位会继续下降，最后几乎没有油，严重时会导致压缩机燃烧。当压缩机B排量小，系统回油量大时，B的油位会继续升高，最终导致静、转子油浸，导致功耗增加。吸入压缩机涡旋可能导致溢流和油冲击。

4。使每台压缩机的排油均匀，回油均匀，可以缩短无油状态的时间，但这些措施并不能从根本上消除压缩机的偏油现象。系统设计不易产生油气运移。当油流发生后，必须采用将压缩机的油量恢复到原来状态的设计。

5。避免油偏斜的措施：

（1）连接同型号、同排量的压缩机，尽量使油的排量/回油量相等；

（2）在压缩机排气管路与压缩机吸入管路发散部分的汇合处，各系统部件应采用相同的形状，两台压缩机应尽量保持制冷剂流量和油流量相同。

（3）为了进一步抑制系统排油，在排气管路中设计了隔油器，使分离出的冷冻油均匀地回流到压缩机中（回油管路的设计应一致）。

6。运行一段时间后的均油运行：

油平衡操作的典型方法是按以下顺序对两台压缩机的部分油进行短路通断校正，如下图所示：

①、停止一个压缩机（OFF）2分钟：油会通过均油管移动到运转的（ON）压缩机。

②、相反①的ON-OFF关系2分钟：油会通过均油管移动到运转（ON）测的压缩机。

③、 恢复到原先的运转状态（双方都恢复到运转状态）

④、 验证各种工况（长配管、高落差、低温制热、最大制冷等）各压缩机的油位平衡，保证每台压缩机中的油面都在400ml以上（通过视液镜观察的油位在1/3以上）

⑤、 常规并联压缩机的电流保护值设定在1.2~1.4倍额定电流。