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螺杆压缩机排气惯性问题综合分析

随着社会经济细分的不断深入,双螺杆压缩机作为重要的动力设备源,越来越多地应用于各个生产领域,其运行状况将直接影响燃气企业的生产经营。一旦操作不当、维修不足,在运行中会出现各种故障,影响设备的使用寿命和企业的生产效率。严重时,也可能造成人身安全和财产设备损失。今天我们将讨论排气中螺杆式压缩机的惯性。

螺杆压缩机排气惯性综合分析

1。螺杆压缩机工作原理

吸入过程:当转子转动时,主副转子形成的齿间容积逐渐增大。容积只与吸入口相连,外部空气被吸入齿间容积。当齿间容积大幅度增加时,齿间容积与吸入口和吸入端断开。这是“摄入过程”。

螺杆压缩机排气惯性综合分析

密封输送过程:在吸入端,主、副转子齿顶与壳体密封,齿间容积中的空气密封在主、副转子与壳体组成的封闭腔中,即“密封过程”。随着两转子继续转动,主、副转子轮齿相互啮合,啮合面逐渐移动到排气端,齿间容积中的空气也被输送到排气端,即“输送过程”。

压缩和燃油喷射过程:在传动过程中,随着转子的转动,由于转子轮齿的啮合,轮齿间的体积减小,轮齿间的气体体积也减小。气体被压缩,压力升高,这就是“压缩过程”。在压缩的同时,由于压力差,润滑油被注入齿槽与空气混合。

排气过程:当转子旋转到齿与壳体排气口之间的容积时,压缩气体开始排气。这个过程一直持续到牙齿末端的轮廓完全啮合。此时齿间容积为零,气体完全排出,即排气过程完成。

2。常见故障的分析与处理

2.1排气温度过高

一旦排气温度超过预设保护温度,压缩机上的超温报警自停开关将起作用,并导致停机故障喷雾。一般来说,排气温度在70-95摄氏度之间,有些品牌会更高。

(1)常规零件检查。常规检查通常按难前易后难的顺序进行。由于压缩机系统缺油,发动机机头不能很好地冷却,使发动机机头的排气温度过高。此时应及时加润滑油。滤油器。螺杆压缩机的滤油器精度高,滤芯易堵塞,导致供油不足,排气温度高。可以使用专用工具卸下机油滤清器,仔细检查滤清器滤芯是否有污垢,如果滤清器滤芯有污垢,应及时更换。(3)冷却风扇。冷却风机是空冷机组的关键部件,可用于冷油器和空冷器的加热。作为动力源,风机可以使冷却空气在壳体和外部空间之间循环,以提高机器的散热效果。一旦风机停止旋转,压缩机的排气温度将在一定时间内达到报警停止水平。针对冷却风机占地面积大、叶片细长、刚度差、易变形等问题,有必要定期进行检查,必要时进行调整。(4)冷却器。油冷器和空气后冷器作为主要散热装置,必须定期清洗。冷却器外表面的污垢主要是冷却油和灰尘形成的污泥,而冷却器主要是由鳍片管构成,鳍片之间的污泥难以清除。最好用低压蒸汽喷射来清除污垢。冷却器管内的污垢主要是油循环过程中产生的焦炭,通常用专用清洗剂清洗,直到焦炭完全清除。

(2)压力开关检查。双螺杆压缩机的主机排气压力由压力开关设定。一旦压力开关损坏或锁紧装置未锁紧,设定值很容易被V漂移。

(3)温控阀检查。温度控制阀是三通阀。当压缩机冷却启动时,油可以绕过冷却器直接注入主机,使机油温度迅速上升,防止油水分离器中压缩空气中的水汽凝结。当机油温度升至65℃时,温度控制阀将随着机油温度的升高逐渐打开主回路。通过调整流经油冷却器和旁路的油的比例,可以控制压缩机的机油温度,以确保压缩机的喷射温度保持在最佳点。如果温度控制阀发生故障,可以直接将润滑油注入主机,而不需要油冷却器,并且不能降低机油温度,导致排气温度高并停止。机器。停机后,应首先检查进入排油管的冷油器温度。如果温差不大,应检查温度控制阀。温控阀可能出现的故障有:(1)随着油温的变化,阀芯上的热敏弹簧不能正常工作;(2)阀体磨损,动作不到位,不能正常工作。应根据实际情况及时修理或更新。

(4)断油电磁阀检查。如果机组长时间采用自动启停方式运行,频繁启停容易损坏断油电磁阀,造成机组因供油不足或供油中断而排气过热。

(3)温控阀检查。温度控制阀是三通阀。当压缩机冷却启动时,油可以绕过冷却器直接注入主机,使机油温度迅速上升,防止油水分离器中压缩空气中的水汽凝结。当机油温度升至65℃时,温度控制阀将随着机油温度的升高逐渐打开主回路。通过调整流经油冷却器和旁路的油的比例,可以控制压缩机的机油温度,以确保压缩机的喷射温度保持在最佳点。如果温度控制阀发生故障,可以直接将润滑油注入主机,而不需要油冷却器,并且不能降低机油温度,导致排气温度高并停止。机器。停机后,应首先检查进入排油管的冷油器温度。如果温差不大,应检查温度控制阀。温控阀可能出现的故障有:(1)随着油温的变化,阀芯上的热敏弹簧不能正常工作;(2)阀体磨损,动作不到位,不能正常工作。应根据实际情况及时修理或更新。

(4)断油电磁阀检查。如果机组长时间采用自动启停方式运行,频繁启停容易损坏断油电磁阀,造成机组因供油不足或供油中断而排气过热。

(3)温控阀检查。温度控制阀是三通阀。当压缩机冷却启动时,油可以绕过冷却器直接注入主机,使机油温度迅速上升,防止油水分离器中压缩空气中的水汽凝结。当机油温度升至65℃时,温度控制阀将随着机油温度的升高逐渐打开主回路。通过调整流经油冷却器和旁路的油的比例,可以控制压缩机的机油温度,以确保压缩机的喷射温度保持在最佳点。如果温度控制阀发生故障,可以直接将润滑油注入主机,而不需要油冷却器,并且不能降低机油温度,导致排气温度高并停止。机器。停机后,应首先检查进入排油管的冷油器温度。如果温差不大,应检查温度控制阀。温控阀可能出现的故障有:(1)随着油温的变化,阀芯上的热敏弹簧不能正常工作;(2)阀体磨损,动作不到位,不能正常工作。应根据实际情况及时修理或更新。

(4)断油电磁阀检查。如果机组长时间采用自动启停方式运行,频繁启停容易损坏断油电磁阀,造成机组因供油不足或供油中断而排气过热。

(3)温控阀检查。温度控制阀是三通阀。当压缩机冷却启动时,油可以绕过冷却器直接注入主机,使机油温度迅速上升,防止油水分离器中压缩空气中的水汽凝结。当机油温度升至65℃时,温度控制阀将随着机油温度的升高逐渐打开主回路。通过调整流经油冷却器和旁路的油的比例,可以控制压缩机的机油温度,以确保压缩机的喷射温度保持在最佳点。如果温度控制阀发生故障,可以直接将润滑油注入主机,而不需要油冷却器,并且不能降低机油温度,导致排气温度高并停止。机器。停机后,应首先检查进入排油管的冷油器温度。如果温差不大,应检查温度控制阀。温控阀可能出现的故障有:(1)随着油温的变化,阀芯上的热敏弹簧不能正常工作;(2)阀体磨损,动作不到位,不能正常工作。应根据实际情况及时修理或更新。

(4)断油电磁阀检查。如果机组长时间采用自动启停方式运行,频繁启停容易损坏断油电磁阀,造成机组因供油不足或供油中断而排气过热。

  (5)如果压缩机没有使用专门的润滑油,而是用劣质的润滑油来替代,在高温条件下,润滑油不足以保护压缩机的各个部件,这就会导致排气温度瞬间升高。空压机温度过高是一种常见的故障,往往不能够引起操作人员的足够重视,高温持续,会导致生产效率降低,加倍设备的耗损,缩短设备寿命。

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